輪速傳感器介紹

　　輪速傳感器是用來測量汽車車輪轉(zhuǎn)速的傳感器。對于現(xiàn)代汽車而言，輪速信息是必不可少的，汽車動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）、汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、自動變速器的控制系統(tǒng)等都需要輪速信息。所以輪速傳感器是現(xiàn)代汽車中最為關(guān)鍵的傳感器之一。

　　輪速傳感器工作原理

　　對于它的工作原理，我們可以這樣的來講解。首先磁電式輪速傳感器這個(gè)裝置的組成部件有永磁性磁芯還有線圈這兩個(gè)部件。相對于磁力線來說，它是通過磁芯一端出來，透過它的齒圈以及相應(yīng)的空氣，進(jìn)入到該磁芯另外一端。

　　對于磁芯而言，它周圍布滿了線圈，都是圈繞而成包圍在磁芯的外面。也正是因?yàn)檫@樣的結(jié)構(gòu)，因此磁力線完全可以通過該線圈。一旦汽車的車輪開始高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，由于齒圈是跟車輪進(jìn)行同步旋轉(zhuǎn)的，因此它相應(yīng)的齒以及間隙會順序的迅速通過傳感器相應(yīng)的磁場，這樣就會改變相應(yīng)磁路對應(yīng)的磁阻。

　　輪速傳感器的作用

　　霍爾式輪速傳感器利用霍爾效應(yīng)原理制成，在汽車上也獲得了較多應(yīng)用。霍爾式輪速傳感器具有如下特點(diǎn)：輸出信號電壓振幅值不受轉(zhuǎn)速的影響;頻率響應(yīng)高;抗電磁波干擾能力強(qiáng)。霍爾式輪速傳感器利用霍爾效應(yīng)原理，即在半導(dǎo)體薄片的兩端通以控制電流，在薄片的垂直方向上施加磁場強(qiáng)度為B的磁場，則在薄片的另兩端便會產(chǎn)生一個(gè)大小與控制電流、磁感應(yīng)強(qiáng)度B的乘積成正比的電勢，這就是霍爾電勢。

　　輪速傳感器，它是用來檢測每個(gè)輪子轉(zhuǎn)動的頻率信號（其實(shí)也可以說是轉(zhuǎn)速信號），然后把這個(gè)信號傳給ABS電腦。當(dāng)車速達(dá)到40KM/h時(shí)（其實(shí)輪速傳感器檢測車輪的轉(zhuǎn)速頻率也是40KM/h），你緊急剎車制動，ABS系統(tǒng)就開始工作。當(dāng)ABS電腦控制車輪一剎一松時(shí)，輪速傳感器就把檢測到輪胎由剎死到旋轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)動的距離信號傳入ABS電腦，從而讓ABS控制剎車達(dá)到最佳剎車距離。