近日，由廣東省光電技術協會提出，深圳市聚飛光電股份有限公司、佛山電器照明股份有限公司、廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院等企業牽頭發起的團體標準《車載光信息交互系統通用技術規范》T/GOTA 005—2022，通過專家組的嚴格審查并正式發布，這標志著我國首個車載光信息交互系統團體標準正式誕生。該標準由聚飛與32家行業企業共同參與，歷時1年，通過8次討論，廣泛調研，反復修改最終成稿。規范了車載光信息交互系統的技術要求，對泊車指引、標識車輛和讓行示意等三種應用場景進行了描述，填補了車載光信息交互系統標準的空白。標準的實施將推動光信息交互技術在智能網聯汽車行業的運用。

技術革新+業務實績

聚飛車用雙管齊下

隨著汽車智能化、網聯化技術和新能源汽車的迅速發展，車載光信息交互系統開始應用于車輛與外界的信息交互。該系統安裝在車輛內部或外部，可實現人與車輛之間光信息協同與配合的一種智能交互系統，包括系統軟件、應用軟件及硬件單元。目前行業內的首例也是唯一的該交互系統量產實績，就是聚飛光電的吉利英倫LEVC TX5車規級車外MINI-COB直顯屏項目。

聚飛光電已量產的英倫LEVC TX5車外MINI-COB直顯屏項目裝配了聚飛光電設計開發的車載光信息交互控制系統，實現了車輛與外界的信息增強與交互的功能。可通過接收用戶在手機、車機軟件或其他信息平臺輸入的特定信息或內容，經車載光信息交互控制系統處理后，根據觸發條件通過MINI-COB直顯屏向車外顯示與播放相關信息及提示，使相關方適時識別車輛及其狀態。通過該光信息交互控制系統，可以向車輛外部擴大信息傳遞的內容和范圍，使得相關方獲得更加豐富的周邊場景信息，而不僅僅是通過車燈或喇叭等信息載體。

聚飛光電自2012年涉足車規級LED領域以來，多年來高度重視技術創新與產品品質，在創新技術積累、產業發展方向、行業團體標準方面積累了大量的經驗。

近年來更是在MINI-LED直顯與背光方面拿下行業內多個車規級首發量產項目，并率先設計與開發了車載光信息交互控制系統。

聚飛肩負頭部品牌責任

推動行業規范健康發展

牽頭制定車載光信息交互技術標準，使之成為產品質量與行業生產標準以及實施現代化分工合作生產的前提，是聚飛光電責無旁貸的義務。

交互系統工作流程示意圖

在《車載光信息交互系統通用技術規范》的起草編制過程中，聚飛光電全程參與，并依據自己的創新設計、可靠性實驗以及量產方案，提供了大量的技術依據、編制建議、實驗及量產數據，使得該標準同時具有先進性、科學性和適用性。

隨著車用顯示技術的飛速發展與新能源汽車的快速導入，更創新的設計、更智能的產品要求更加智能精密的技術與更廣泛的產業協作，整個產業迫切需要各類行業標準、團體標準以提高產品品質，整合內部資源，調整產業結構，提高企業管理效率，進行科學管理，進而避免行業內的無序競爭，淘汰不符合標準的企業，促進行業整體發展水平。隨著各項行業團體標準的逐步確立，相信在多方力量共同拉動下，聚飛光電所引領的車載顯示產業必將迎來新的巨大機遇。