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基于PC的控制技術在馬爾馬拉鐵路隧道的應用

2655913 2017-10-16 | rar | 0.80 MB | 次下載 | 免費

資料介紹

　　伊斯坦布爾的馬爾馬拉鐵路隧道是第一條貫穿該市亞洲區與歐洲區的地鐵線路，日均人流量達到100萬人次。該隧道跨海峽部分約1.4公里，深度為海平面以下56米，通過時間僅需4分鐘。這項宏偉的隧道項目花費了九年時間，于2013年10月正式啟用，它是世界上最大的基礎設施項目之一。隧道全長13.6公里，將分別與海底隧道相接，最終連成一條長約76公里的跨洲鐵路。自2015年起，沿著馬爾馬拉隧道，蓋布澤到蓬迪克鐵路段開通，可以行駛從安卡拉到伊斯坦布爾的長途列車。整條鐵路系統計劃于2018年完工。當然還需要精確的監控系統，以確保鐵路運輸保持平穩有序，而這也是倍福技術的理想應用場合。

　　馬爾馬拉鐵路西起歐洲的哈卡里，東到亞洲的蓋布澤，設有 42 座車站。其中五座車站位于實際的馬爾馬拉隧道內，位于 Ayr?l?k ?e?mesi和 Kazl??e?me 車站之間。42 座車站和 15 個公共建筑的樓宇控制系統包括廢水排水系統、增壓泵，HVAC 系統和照明系統，這些系統的監測和控制將通過 Scada 和嵌入式控制系統實現。為 Scada 項目提供信號和控制設備的西門子鐵路自動化部門，委托西班牙公司 Wico de Coprel 為整條鐵路設計、交付、安裝和調試所有 RTU 系統。